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全新傳祺GS4實拍:GPMA架構首款SUV,廣汽這次使足了勁

新車評網  作者: XCP郭家俊 +關注   2019-10-23 評論 (0)

GS4堪稱廣汽傳祺的流量擔當,其制勝市場的實力有目共睹。但隨著細分領域內各家新品不斷涌現,以及消費升級大勢愈演愈烈,GS4要想再找新的銷量增長,升級迭代成為關鍵。

關鍵詞:   廣汽傳祺   全新GS4   智能互聯

GS4堪稱廣汽傳祺的流量擔當,其制勝市場的實力有目共睹。但隨著細分領域內各家新品不斷涌現,以及消費升級大勢愈演愈烈,GS4要想再找新的銷量增長,升級迭代成為關鍵。

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這波更新換代有著承上啟下的別樣意義,廣汽傳祺同步推出了自家的GPMA平臺架構,未來涵蓋轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各種車型,各車型之間部件通用率將高達50%以上。

全面邁入3.0設計時代

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全新GS4輪廓依舊,模樣小變。坦白講,既有的凌云翼造型本來就經典大氣,新車只要秉承前作的主基調,再加入些許流行元素,為其增添新鮮感即可,例如舒展大氣的立體式鍍鉻前格柵,就成功地將視覺高度拉低,為新車增添了低姿態的架勢。

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車燈組換上了最新的全LED樣式,照明的亮度毋庸置疑。值得一提的是,全新傳祺GS4的轉向燈以碎鉆的形式作排布,搭配扁平化的日間行車燈,如兩道點睛之筆,令到車頭神采奕奕。

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來到車側,首先看到的是三條充滿力度的腰線,配合懸浮式車頂,視覺觀感得到極大強化。新車的長、寬、高尺寸分別為4545mm、1856mm、1700mm,軸距達2680mm,相比上一代車型整整增加了40mm。

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實拍的版本配備了米其林PRIMACY4(浩悅4)輪胎,尺寸為225/55 R18,主打靜音和濕地抓地力性能,市場價約為1000元/條。

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修長的車身沒讓車尾呈現臃腫感,比例更加自然協調。另一方面,全新傳祺GS4并沒有像同門大哥GS5那樣,裝備時下流行的貫穿式尾燈,而是選擇一條高亮的鍍鉻飾條連接兩側燈組。在底部,新車還配有壯實的護板、隱藏式的雙邊雙出排氣布局。

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熟悉廣汽傳祺的朋友肯定都知道,其在業內玩燈的技術可是數一數二的。為求前后呼應,尾燈組點亮的效果和樣式同樣驚艷,夜間極具辨識度。

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空間方面,全新GS4也是可圈可點,像:后排地臺全平、靠背三級可調、座椅放倒后最大容積可達1560L的純平尾箱,相信都能讓家庭用戶滿意。

內飾給人的驚喜大于外觀的細調

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由于本次活動的開放時間十分有限,只搶拍到極少量的內飾圖,還望大家見諒。若后續有試乘試駕,我們也將第一時間補上相關內容。內飾是這次換代最讓人驚喜的地方,新車一如既往通過大面積的皮革包裹和真皮縫線突顯質感,同時依靠雙12.3英寸高清大屏的陣仗,營造出濃郁的科技氛圍。而以往密集的功能區,大多也已被簡約集成為鋼琴式按鍵了。

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有點難想象,賽車造型座椅竟出現在全新傳祺GS4上。據官方介紹,新的座椅更貼合中國用戶的體態特征,同時針對護脊效果選用了高回彈的海綿,而座椅面料則采用具有親膚感的麂皮。

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據介紹,全新GS4除了配置達到L2+級別的輔助自動駕駛功能、ADiGO(智駕互聯)生態系統、智能空氣管理系統、座椅記憶、全景天窗、360°全景影像外,還標配博世ESP 9.3系統。

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與此同時,導航、社交、娛樂、語音、車生活的多重互聯,自然全都奉上。全新GS4上還有另一大特色亮點功能——車載版微信,駕駛者可通過方向盤左側的圖標按鈕喚醒錄音功能,解決溝通與安全的兼顧問題。

新一代黃金動力總成:1.5T+6AT

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全新GS4搭載傳祺第三代270T渦輪增壓直噴發動機,最大功率169馬力,峰值扭矩265牛·米。值得注意,其應用上GCCS 燃燒控制專利技術,令燃燒系統在高性能和低油耗之間取得平衡。

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與之匹配的是第三代愛信6速手自一體變速箱,集快速空檔控制、Start-Stop、自學習和自適應智能控制、寬鎖止區域+滑摩功能于一身,力圖兼顧動力性、經濟性、平順性。

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全新傳祺GS4仍是采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸掛結構,但是根據官方介紹,底盤經由專家和技術團隊調整后,將帶來更精確和更佳的減振效果。此外,轉向靈敏度也會有一定程度的提升,著實讓人期待實際的駕乘表現。

來源:新車評網
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