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吉利全球鷹GX7

所有長測文章

2013 03-05
2013 02-25

文章全球鷹GX7 2.0 MT長測最終總結:文字篇

【長測時間:2012年8月7日-2013年2月25日 | 長測里程:14678km】 全球鷹GX7的長測始于2012年8月,至今正好半年時間,行駛里程也是“標準”的15000km左右,這也意味著全球鷹GX7的長測要正式結束了。半年的使用...【閱讀全文】

2013 02-23

文章全球鷹GX7長測(41):將車賣進限牌的廣州城

我們的車是在深圳買的,但后期全部在廣州服役。當時考慮到廣州限牌之后的二手車市場實在冷清,初定的方向還是決定回深圳賣車。 但當車進入深圳當地二手車市場的時候,結果卻并不順利。不順利的地方主要有以下兩點...【閱讀全文】

2013 02-22

文章全球鷹GX7長測(40)小結:半年車況總結

買自主品牌車型恐怕或多或少對質量穩定性有所擔憂,而我們這半年長測正好可以考察吉利的首款SUV車型——全球鷹GX7在真實用車環境,各零部件的耐用度和故障率,尤其是在經歷了一趟往返超過2000km的綜合路況長途奔襲...【閱讀全文】

2013 02-19

文章全球鷹GX7長測(39)小結:13000km油耗匯總

轉眼間,全球鷹GX7的總行駛里程已經超過13000km。行駛道路囊括了高速、城市快速干道、市區道路、鄉鎮小路等。而且全球鷹行車經歷非常豐富,主要在深圳廣州市區的擁堵路況行駛,也曾數次滿載往返廣深高速,并且還有...【閱讀全文】

2013 02-15

文章全球鷹GX7長測(38)日記:有驚無險的小刮蹭

【GX7身上怎么突然多了幾條藍色傷痕?難道是“變種”成了《衛斯理》小說中得“藍血人”?】 早上到車庫取GX7準備回公司,我習慣性地端詳車身一番,竟驚訝發現GX7左后輪拱和左后門處竟出現如上圖所示的藍色刮痕。...【閱讀全文】

2013 02-14

文章全球鷹GX7長測(37)心得:好燈不懼夜路

習慣了城市路燈的幫助,在沒有路燈輔助照明的鄉間小路,全球鷹GX7“夜行”能力受到了嚴峻考驗。 鄉鎮道路夜間行車最害怕的情況有三種。一怕大燈照度不夠看不清路邊的行人或動物;二怕光照范圍不夠廣,看不到鄉間...【閱讀全文】

2013 02-10

文章全球鷹GX7長測(36)日記:對話“前輩”瑞虎

作為10萬元價位自主SUV新生力量,全球鷹GX7無法避開這個級別的傳統兩強——長城哈弗和奇瑞瑞虎。機緣巧合,過年回鄉期間,一位“鄉里”剛購入一臺最新的2013款瑞虎,我們換駕了各自車型,相互都對自己的車型有了新的...【閱讀全文】

2013 02-05

文章全球鷹GX7長測(35)日記:春運千里遷徙顯實力

春運據稱是人類歷史上規模最大的季節性遷徙活動,今年春運依然規模宏大,聲勢浩蕩。這次全球鷹GX7作為其中的一員,深度參與到春運中去。從廣州出發經惠州、河源、韶關通粵贛高速一路向北,直達江西吉安,堪稱千里...【閱讀全文】

2013 01-29

文章吉利全球鷹GX7試車視頻

【如果視頻無法正常瀏覽請直接點擊這里】 全球鷹GX7是吉利推出的第一款城市SUV,此次在視頻出境的GX7是新車評網的長測車。相比眾多合資品牌的SUV,10萬元整即可入手的GX7顯得更加親民,但是它的實際表現是否能夠令...【閱讀全文】

2013 01-27

文章全球鷹GX7長測(33)小結:實用至上的車廂

全球鷹GX7已經在編輯部度過了近半年的時間,我們對其方方面面的使用都有提及,唯一對其車廂至今無人夸贊也無人貶損。大部分人都覺得全球鷹GX7的車廂設計平平淡淡,沒什么亮點。可仔細想想,全球鷹GX7這個樸素平淡...【閱讀全文】

2013 01-22

文章全球鷹GX7長測(32)發現:“大嗓門”的得與失

【在車頭鎖車要離車遠點】 全球鷹GX7不但車體龐大,嗓門也大。大嗓門主要表現在兩個地方:一為車門忘關鎖車時的連續報警聲;二為正常鎖車時的高音提示聲。這兩個提示音都可用“大嗓門”來形容,因為負責發聲的是車...【閱讀全文】

2013 01-17

文章全球鷹GX7長測(31)日記:11000公里二保記

6000km的時候我們做了首保,轉瞬全球鷹GX7里程表已經指向11000km,是時候做二保了。但最近編輯部全體都非常繁忙,于是我決定選擇周末去做保養,正好也試試在車多人手不夠的情況下,吉利售后服務的效率和質量能否得到...【閱讀全文】

2013 01-13

文章全球鷹GX7長測(30)心得:零碎物品何處安放?

我們在SUV的車評中經常會說某某SUV儲物格多、實用性高。確實,多數SUV都標榜“多功能”,而且在它最早走紅的美國市場,SUV本來就是作為家庭中的第三臺車、一家人周末出游使用的,所以它的儲物空間必須足夠。GX...【閱讀全文】

2013 01-08

文章全球鷹GX7長測(29)策劃:透視底盤懸掛

我們的每一款長測車都有一項必須課——懸掛拆解。全球鷹GX7也不例外,下面我們就一起去看看GX7的懸掛“真容”。 全球鷹GX7的底盤跟豐田RAV4很有淵源,其懸掛構造有不少成熟、精妙之處,下面進入正題。 先看前...【閱讀全文】

2013 01-03

文章全球鷹GX7長測(27)日記:聰明的“顯大”設計

GX7來到新車評網已經有一定時間了。在這段日子里一說起GX7,我們的同事時常都會以“GX7那個大家伙”這樣語句去形容它,更是經常把GX7和納智捷大7并稱為“兩個大家伙”。這次元旦假期我開著GX7回深圳見了幾個老朋友...【閱讀全文】

2012 12-29

文章全球鷹GX7長測(26)發現:過減速帶、凹坑各不同

SUV有一個特性,我一向很喜歡。不管是硬派還是城市SUV,大部分都會配備比轎車厚得多的輪胎(當然也有部分為追求公路性能而配薄胎),如此一來,即便不少SUV為改善操控穩定性而將懸掛設硬,但坐在車上怎么都不會有...【閱讀全文】

2012 12-25

文章全球鷹GX7長測(25)發現:超強多媒體播放功能

最近公司來了臺比亞迪速銳,各種裝備應有盡有,不但能遙控駕駛,還有車載電視可看,在配置吸引力上將另外兩臺自主車型GX7和瑞麒G3完全比了下去。但我拿著同一張SD卡分別到速銳和GX7上去讀取,卻有了另外的發現。 【...【閱讀全文】

2012 12-20

文章全球鷹GX7長測(24)心得:實用但還須改進的座椅

經常擔當工作用車的全球鷹GX7,后排座椅經常被乘客夸贊,究竟這套座椅有什么魔力呢? 大部分時間我還是與駕駛席相處,整體沒有什么可抱怨的。GX7的坐墊厚實寬大,與硬朗的造型相襯。盡管是SUV車型,座椅的側向...【閱讀全文】

2012 12-14

文章全球鷹GX7長測(23)小結:全面點評駕駛細節的好用度

在磨合期已經初略談過全球鷹GX7的動力感受。首保過后經過近兩個月的駕駛,我們對GX7的整體駕駛脾性有了更深刻的體驗,下面詳細談談日常使用的感受。 換擋感受 在廣州市區,GX7有一大半時間是跑在紅燈密集的黃埔...【閱讀全文】

正在進行的長測

  • 豐田iA5
  • 領克01
  • 豐田雷凌雙擎
  • 豐田C-HR

我們都做了哪些車型的長測

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