功夫汽車 | 烏鎮依舊很熱,為何車企卻“涼涼”?

功夫AUTO2019-10-21

中國作為全球智能網聯生態最發達的國家,這里所邁出的每一步都備受世界矚目。

10月20日,以“智能互聯 開放合作——攜手共建網絡空間命運共同體”為主題的第六屆世界互聯網大會拉開大幕。

作為一年一度的科技盛會,此次大會有來自全球100多個國家和地區的政府、國際組織、企業、技術社群和民間團體共1500多位嘉賓齊聚浙江烏鎮,將重點探討人工智能、5G、開源芯片、云計算、工業互聯網等熱點議題,同時也將重點展示圍繞互聯網生態的多項前沿技術。

其中,5G領域成為核心,其涵蓋工業制造、交通、教育、醫療、安防、娛樂、體育、新媒體、物流等社會各領域的5G熱點應用。

特別在汽車領域,今年也有不少吸引眼球的黑科技,5G自動微公交、L3自動駕駛功能、深度智能語音交互與人臉識別的車載OS……

不過,與科技熱潮不斷升溫形成強烈反差的,今年與會的整車企業,無論是參會熱情還是宣傳力度,都與往年不可同日而語。特別是造車新勢力,僅有哪吒汽車一家出席,這對于平日里標榜走在科技最前沿的新勢力來說,實屬反常。

那么,是車企們覺得互聯網的新鮮感降低了?還是他們沒有拿得出手的科技,亦或是集體“轉性”變得務實不務虛了?

傳統車企竟比新勢力更積極

若要論出席本屆互聯網大會最大牌的車企,那第一個想到的肯定會是寶馬。

作為本屆大會的鉆石合作伙伴,寶馬攜智能網聯汽車——BMW VISION iNEXT首次亮相這一互聯網的頂級盛會,向業界展示其在創新科技和未來出行領域的領導成果。

不僅如此,寶馬還提供由BMW X7、BMW 7系以及BMW 5系組成的貴賓車隊,為與會嘉賓提供尊貴出行服務,并在展臺提 “超界面”沉浸式數字體驗。

在全球汽車巨頭中,寶馬一直走在科技創新的前列。寶馬認為,在應對產業升級和行業轉型的過程中,需要開放的胸懷和心態。同時,也本著“在中國,為中國”的理念,寶馬始終致力于將自己的專長與中國在智慧城市、智慧交通等領域的目標相結合,與優秀的中國科技公司合作,引領行業變革,持續推動未來出行發展。

今年7月,寶馬先后與中國聯通、四維圖新及騰訊達成合作協議,強強聯手,為在5G時代鞏固自動駕駛領域的領先地位奠定了堅實基礎。

其本次所帶來的BMW VISION iNEXT就是一款全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動車,它首次將寶馬集團在設計、自動化、互聯化、電動化和服務化領域的所有關鍵技術集于一身,代表了寶馬對于未來出行的構想與實踐,以創新的方式詮釋了未來出行時代的純粹駕趣。

這款車預計將于2021年實現量產,其量產車將成為寶馬集團下一代的技術旗艦,也將是寶馬首款提供L3自動駕駛功能的車型,并在技術上達到L4自動駕駛水平,續航里程達600公里。

而在寶馬之外,最吸引眼球的車企則要數EXEED星途。在本屆大會上,EXEED星途LX驚艷亮相百度展臺,同時毫無意外地掀起了全場車機智能網聯化發展方向探討的高潮。

這款與百度Apollo深度合作的車型,其所搭載的Lion3.0雄獅智云系統代表了百度在車載智能網聯領域的最新、最前沿研發成果。如人臉識別支付、AR增強實景導航、智能語音識別等等,真正將生活方式與移動方式有機地融合在一起。

當然,星途不僅僅通過Lion3.0雄獅智云系統在智能車機系統宣告了同級車型的領先地位。面對即將到來的自動駕駛時代,星途也通過一系列高科技駕駛輔助系統,將與即將到來的智能網聯行車時代深度結合,并最終加速駕駛自動化時代的到來。

可以說,這是傳統車企未來轉型的一個主流方向。

作為四度亮相世界互聯網大會,而且也是本屆世界互聯網大會唯一參展新能源汽車,哪吒汽車U展現了足夠強的競爭力。U定位情感科技純電SUV,基于全新純電HPC平臺開發;配備NCM811高比能量電池,能量密度達180wh ;NEDC綜合工況續航達500km以上,最大續航660km,0~100公里加速度4.9s,這些配置都達到了國際主流水平。

在“互聯網+”產業生態發展趨勢下,哪吒汽車深耕智能科技,打造智能出行新場景。通過自主開發軟硬件系統,推出擁有完整知識產權的動力、智能駕駛、智能座艙三大域控制器,實力賦能智能化、網聯化發展。并繼續秉承以“綠色實效”引領“綠色未來”,打造智慧新出行。

遺憾,造車新勢力集體缺席?

雖然有寶馬、星途、哪吒的驚艷亮相,但相較于以往車企百家爭艷的場景來說要落寞很多。特別是在造車新勢力領域僅剩哪吒汽車“一根獨苗”就顯得格外扎眼了。

在今年整個汽車大環境持續下行的情況下,不少傳統車企都開始變得更加務實,對于他們來說,求存遠比吸引眼球更加重要。

而對于造車新勢力來說,今年更是災難性的一年。隨著新能源市場對于新勢力的風向的悄然改變,整個新勢力造車行業正在進行著一次殘酷的行業洗牌。在蔚來、小鵬等頭部企業尚且都艱難度日的時候,想指望他們分出精力來參加互聯網大會幾無可能。

不過功夫汽車認為,無論是傳統勢力也好,新造勢力也罷,參加互聯網大會,事實上對于車企自身,亦或是整個產業來說,是利大于弊的。只有多聽多學習互聯網的思想,了解未來互聯網世界是什么,才能更好理解互聯網世界里的汽車是什么。特別是對傳統汽車而言,最重要的是虛心的學習互聯網思維,然后做到跨界融合。

從這一點上來說,眾多車企缺席互聯網大會無疑對行業來講是重大的損失。

功夫拍案

縱觀本屆互聯網大會,其所帶來的各種汽車領域的科技都讓人眼前一亮。同時,它也告訴我們,未來科技的發展速度是我們所想象不到的。

所以,汽車行業應該重視互聯網大會,并從中汲取“養分”,取得開啟未來出行時代的鑰匙。

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